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拼多多大型翻车现场：特斯拉不爱百亿补贴

2020.11.20
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闪橘网

拼多多“万人团购特斯拉Model 3”的活动迎来后续：特斯拉拒绝向成功参与拼多多团购活动的消费者交付Model。

 

对于这一强硬行为，特拉斯方表示，这一活动不符合特斯拉的交付政策，所以有权依据合同约定取消订单，除此之外，特斯拉还表示“特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示，特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。”另外，特斯拉还强调了一点，在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议。

 

特斯拉购车协议.jpg 

其实，我们细看拼多多这次低价补贴策略，不难看出，对特拉斯造成了实在上的冲击。众所周知，特斯拉进入中国后，官方价格一降再降，今年1月，Model 3从35.6万下调为32.4万元，减去新能源补贴，售价仅为29.9万，跌破30万。5月份，特斯拉Model 3再次降价，补贴后价格仅为27万元。

 

而拼多多，直接扰乱了特斯拉的定价体系，冲击了品牌利益，手握定价权和完整线下营销渠道的特斯拉不愿意配合，是意料之中的事情。

 

此前特斯拉上线天猫旗舰店，只开放了车钥匙、充电桩等等周边产品购买，并没有开放车源购买和第三方合作。在疫情期间，特斯拉算是一众车企当中最早做直播的厂商，但也只给出试驾机会，或者开放T恤衫等周边产品的购买，没有让出购车优惠。

 

在渠道销售上，不少品牌商都会严格实行最低价格管控，低于厂商的规定价位，对其他渠道的售卖无疑是不公平的：一方面，加剧了厂商的渠道管理成本；另一方面，定价过低折损品牌价值，反而得不偿失。

 

一直以来，“百亿补贴”、“九块九包邮”、“帮我砍几刀”等是拼多多胜出的关键，不过对于不少品牌来说，“划算”并不是其喜闻乐见的，甚至会让其品牌信誉收到损害。


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